City Transport Simulator 2026 (entwickelt von ViewApp und veröffentlicht von ViewApp - CTS) bietet einen doppelten Fuhrpark aus Stadtbussen und Straßenbahnen in der fiktiven, deutsch inspirierten Stadt Tramau sowie auf speziellen Erweiterungskarten wie Wien. Ob Sie Einsteiger-Solobusse oder schwere Gelenkstraßenbahnen steuern: Jedes Fahrzeug verfügt über ein simuliertes Cockpit, realistische Türsteuerung, authentische Antriebsakustik und volle Kompatibilität mit Tastatur-, Gamepad- und Lenkrad-Hardware.
Dieser Leitfaden listet alle Busse und Straßenbahnen auf, die für die Basis-Editionen, DLC-Erweiterungen und Post-Launch-Updates bestätigt sind.
Vollständige Fahrzeugliste nach Kategorie und Quelle
Der verfügbare Fuhrpark hängt davon ab, ob Sie die Starter Edition, die Expert Edition oder eigenständige Add-ons wie die Wien-Erweiterung und einzelne Fahrzeug-DLCs besitzen.
| Fahrzeugname | Fahrzeugtyp | Länge / Konfiguration | Leistung / Spezifikationen | Enthaltene Edition / DLC-Quelle |
|---|---|---|---|---|
| MAN Lion’s City A21 | Bus | Solo (2-Türer- & 3-Türer-Varianten) | Niederflur-Stadtdiesel | Starter Edition (Basisspiel) |
| Gräf/Steyr NL205 (MAN NL205) | Bus | Solobus | Klassischer Niederflur-Stadtbus | Starter Edition (Basisspiel) |
| MAN Lion’s City A23 | Bus | Gelenkbus (3-Türer- & 4-Türer-Varianten) | Gelenkbus mit hoher Kapazität | Starter Edition (Basisspiel) |
| Gräf/Steyr NG235 | Bus | Gelenkbus | Klassischer Gelenk-Stadtbus | Starter Edition (Basisspiel) |
| ULF A1 | Straßenbahn | 24,2 m Niederflur-Straßenbahn | Luftgekühlte 35-kW-Motoren, zentrale Beleuchtung, Farb-IBIS-Display | Starter Edition (Basisspiel) |
| ULF B1 | Straßenbahn | 35,5 m lange Niederflur-Straßenbahn | Luftgekühlte 35-kW-Motoren, zentrale Beleuchtung, Farb-IBIS-Display | Starter Edition (Basisspiel) |
| München R2.2b | Straßenbahn | Mehrteilige Niederflur-Straßenbahn | Standardmäßige Münchner Stadtstraßenbahn-Konfiguration | Starter Edition (Basisspiel) |
| MAN New Lion's City 12C | Bus | 12 m Solobus | Moderner Niederflur-Stadtbus | Expert Edition / MAN Bus DLC |
| MAN New Lion's City 18C | Bus | 18 m Gelenkbus | Moderner Gelenkbus mit hoher Kapazität | Expert Edition / MAN Bus DLC |
| MAN New Lion's City 19C | Bus | Verlängerter Gelenkbus | Moderner Gelenkbus mit erweiterter Kapazität | Expert Edition / MAN Bus DLC |
| Flexity Wien | Straßenbahn | Multigelenk-Niederflur-Straßenbahn | Moderne Niederflur-Straßenbahn der Wiener Linien | Expert Edition / Flexity DLC |
| StadtRegioTram | Straßenbahn | Regionale Stadtbahn / Tram-Train | Zweisystem-Überlandkonfiguration | Expert Edition / DLC |
| Tatra KT4D | Straßenbahn | Gelenkstraßenbahn (traktionsfähig) | Pedalsteuerung, klassischer elektrischer Schütz-Aufbau | Eigenständiger DLC / Season Pass |
| Citybus C2 12m | Bus | 12 m Solo (2-Türer- & 3-Türer-Varianten) | OM 936 Diesel (220 kW / 300 PS), 6-Gang-ZF-Ecolife | Citybus C2 DLC |
| Citybus C2G 18m | Bus | 18 m Gelenkbus (3-Türer- & 4-Türer-Varianten) | OM 470 Diesel (265 kW / 360 PS), 6-Gang-ZF-Ecolife | Citybus C2 DLC |
| Citybus C2K | Bus | Kompakter Solobus | Stadtbus-Variante mit kurzem Radstand | Season Pass |
| MAN Lion's City A47 | Bus | 10,5 m kompakter Solobus | Stehende Motoranordnung für enge Straßen | MAN A26 & A47 DLC |
| MAN Lion's City A26 | Bus | 14,7 m 3-Achs-Solobus | Lange Solokonfiguration mit hoher Fahrgastkapazität | MAN A26 & A47 DLC |
| Wien ULF A | Straßenbahn | 24,2 m Niederflur (42 Sitzplätze, 94 Stehplätze) | Wassergekühlte 80-kW-Motoren (x6), 70 km/h Höchstgeschwindigkeit | Wien-Erweiterung / Wien-Edition |
| Wien ULF B | Straßenbahn | 35,5 m Niederflur (56 Sitzplätze, 157 Stehplätze) | Wassergekühlte 80-kW-Motoren (x8), 70 km/h Höchstgeschwindigkeit | Wien-Erweiterung / Wien-Edition |
| Wien C2 Solo | Bus | 12 m Solo (28 Sitzplätze, 77 Stehplätze) | OM 936 (220 kW), Schwenkschiebetüren, kein Fahrscheindrucker | Wien-Erweiterung / Wien-Edition |
| Wien C2G Gelenkbus | Bus | 18 m Gelenkbus (37 Sitzplätze, 103 Stehplätze) | OM 470 (265 kW), Schwenkschiebetüren, kein Fahrscheindrucker | Wien-Erweiterung / Wien-Edition |
| E1 Wien | Straßenbahn | Klassische Gelenkstraßenbahn | Traditionelle Motorsteuerung, quittierbare SiFa | E1 Wien DLC / Basis-Updates |
| Düwag GT6 | Straßenbahn | 6-achsige klassische Gelenkstraßenbahn | Traditionelles Führerstandslayout und Schaltwerk | Düwag Tram Pack DLC |
| Düwag GT8 / GT8N Mannheim | Straßenbahn | 8-achsige klassische Straßenbahn (GT8N Niederflur-Mittelteil) | Klassische Straßenbahnmechanik mit mehreren Drehgestellen | Düwag Tram Pack DLC |
| Flexity Graz | Straßenbahn | Multigelenk-Niederflur-Straßenbahn | Spezifikation für österreichische Regionalstädte | Season Pass |
| Tramlink | Straßenbahn | Moderne Multigelenk-Straßenbahn | Aktualisiertes Soundset und Kabinenakustik | Post-Launch-Flottenerweiterung |
Generationsunterschiede: Wien ULF A/B vs. ULF A1/B1
Obwohl beide Generationen dieselbe Ultraniederflur-Plattform nutzen, die ursprünglich von den Wiener Linien eingeführt wurde, hat der Entwickler die älteren ULF A und ULF B eigens für die Wien-Erweiterung mit eigenständigen technischen, optischen und betrieblichen Merkmalen nachgebildet:
- Antrieb und Motoren: Die älteren ULF A und B nutzen wassergekühlte 80-kW-Elektrofahrmotoren (sechs Motoren beim A, acht beim B). Im Gegensatz dazu verfügen die Modelle A1 und B1 über luftgekühlte 35-kW-Motorpakete.
- Führerstandselektronik und IBIS: ULF A und B sind mit dem monochromen B1690-IBIS-Gerät ausgestattet. A1 und B1 verwenden die modernere B2063d-Einheit mit Farbdisplay und integrierter Anzeige für die Ausrolleffizienz.
- Außenbeleuchtung: Die Frontscheinwerfer von A und B sitzen näher an der Mitte der Frontpartie, ergänzt durch rechteckige vordere Blinker und Rückleuchten. Bei A1 und B1 sind die Scheinwerfer weiter nach außen versetzt und mit runden Signalleuchten kombiniert.
- Innenraumklima und Verglasung: Den Modellen A und B fehlt eine Fahrgastklimaanlage; stattdessen bieten sie fünf öffenbare Schiebefenster pro Modul. Die modernisierten A1 und B1 verfügen über Fahrgastklimageräte und begrenzen die Schiebefenster auf eines pro Modul. Die Haltestangen sind bei A/B grau mit weißen Wandverkleidungen, während A1/B1 gelbe Haltestangen und graue Innenverkleidungen aufweisen.
Wiener Citybus C2 vs. Standard-C2
Die im Wien-DLC enthaltenen C2-Busse verfügen über spezifische regionale Anpassungen, die den realen Fuhrpark der Wiener Linien anstelle allgemeiner deutscher Nahverkehrsspezifikationen widerspiegeln:
- Türmechanik: Jeder Einstieg nutzt elektrisch angetriebene Schwenkschiebetüren. Am Vordereinstieg schwenkt der hintere Türflügel schräg nach außen, um bei voll eingeschlagener Lenkachse am vorderen rechten Rad vorbeizukommen.
- Armaturenbrett und Ticketverkauf: Die Wiener Varianten C2 und C2G besitzen kein integriertes Terminal für den Fahrgast-Ticketdruck. Die Fahrpreisvalidierung und Routenanpassungen erfolgen ausschließlich über das IBIS-System nach Wiener Spezifikation.
- Motorkonfigurationen: Der 12 Meter lange C2 wird von einem OM 936-Dieselmotor mit 220 kW (300 PS) angetrieben, während der 18 Meter lange Gelenkbus C2G auf den schwereren OM 470-Diesel mit 265 kW (360 PS) setzt. Beide übertragen ihre Kraft über ein 6-Gang-ZF-Ecolife-Wandlerautomatikgetriebe.
Mechanische Pedalsteuerung: Tatra KT4D
Der Tatra KT4D-DLC führt ein im Vergleich zum restlichen Straßenbahn-Fuhrpark einzigartiges Steuerungslayout ein. Anstelle der standardmäßigen Handhebel, wie sie in modernen Niederflurfahrzeugen üblich sind, nutzt der KT4D Fußpedale zum Beschleunigen und für die dynamische Betriebsbremse. Er unterstützt zudem den Betrieb in Doppeltraktion: Spieler können zwei KT4D-Einheiten kuppeln, um die Linienkapazität zu verdoppeln, wobei Geschwindigkeitsbegrenzungen, Schützrelais-Akustik und fahrzeugübergreifende Fahrgastansagen synchronisiert werden.
Häufig gestellte Fragen
Welche Fahrzeuge sind in der Starter Edition von CTS 2026 enthalten?
Die Starter Edition enthält 6 Busmodelle – den MAN Lion’s City A21 (2-Türer und 3-Türer), Gräf/Steyr NL205, MAN Lion’s City A23 (3-Türer und 4-Türer) und Gräf/Steyr NG235 – sowie 3 Straßenbahnmodelle: den Wiener ULF A1, Wiener ULF B1 und den München R2.2b.
Können alle Straßenbahnen und Busse auf der Wien-Erweiterungskarte gefahren werden?
Ja. Obwohl die Erweiterungsstrecken (Straßenbahnlinien 37 und 38, Buslinie 35A und Nachtbus N35) in Wien angesiedelt sind, können die Fahrzeuge des Basisspiels sowie andere DLC-Straßenbahnen oder -Busse ausgewählt und im Wiener Streckennetz eingesetzt werden.
Gibt es in den Bussen des Wien-DLCs einen Fahrkartenverkauf?
Nein. Die Wiener C2- und C2G-Varianten bilden die Spezifikationen der Wiener Linien originalgetreu nach und besitzen weder aktive bordeigene Ticketdrucker noch manuelle Wechselgeldtische. Das Fahrkartenverkaufs-Gameplay bleibt auf Bussen des Basisspiels aktiv, die mit standardmäßigen Bargeld- und kontaktlosen Fahrscheinautomaten ausgestattet sind.
Wie kann ich eigene Ansagen in den Fahrzeugen abspielen?
Seit Update 26.2.0 auf dem PC können Spieler eigene Audiodateien im Ansagen-Ordner des Spiels hinterlegen. Je nach Führerstandsausstattung werden Sonderansagen über die Taste 3 am Wiener IBIS, die Option „Sonderansage“ an den Münchner IBIS-Geräten oder das Lautsprechersymbol am Frankfurter IBIS sowie an den Ticketdruckern der Basisbusse ausgelöst.
